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SYNTHÈSES |
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-Moteur à antigravitation : 1900, 1931, 1993 |
| En 1900, Tesla fit des esquisses pour un moteur à antigravitation. "On imagine un disque en matériau homogène, parfaitement rond et reposant sur un axe horizontal qui tourne sur des roulements sans frottement. Il est possible de déterminer comment ce disque peut tourner à l'aide de la force de gravitation et effectuer un travail. Le seul problème est de trouver un moyen d'isolation contre cette force. Cette isolation permettrait de n'entraîner qu'une partie de disque pour lui permettre de se mettre en rotation."
{Livre, Coucou, c'est Tesla, l'énergie libre, Collectif d'auteurs, Ed. Félix} |
| Le docteur T. Henry Moray, de Salt Lake City est un précurseur de Tesla. Il a réussi lui aussi à maîtriser la gravitation. Il déposa un brevet le 13/07/1931 mais qui fut refusé car il était impossible de prouver d'où vient l'énergie.
{Livre, Coucou, c'est Tesla, l'énergie libre, Collectif d'auteurs, Ed. Félix} |
| Jacques Weiss écrit, concernant l'agravitation : "Lors de mon séjour aux Etats Unis, pendant l'hiver 1947-1948, un ingénieur m'affirma que la General Electric avait précisément réussi cette expérience (la lévitation) dans ses laboratoires. Un cube de pierre d'environ deux pieds de côté se maintint à un mètre du sol pendant trois ou quatre semaines, puis se rapprocha peu à peu de la terre à mesure que l'effet électronique s'atténuait."
{Livre, Histoire inconnue des hommes depuis cent mille ans, Robert Charroux, Ed. J'Ai Lu} |
| "Selon différents rapports, la "face cachée" de l'industrie aéronautique américaine a réalisé un programme d'avions couvert par le secret. Le plus remarquable fut le bombardier furtif B-2, de forme triangulaire, équipé d'un système de pilotage électrogravifique; il succédait à l'avion de combat furtif de Lockheed (le terme "furtif" veut dire invisible au radar). Certains sont convaincus que le B-2 possède un système qui diminue la pesanteur; mais l'hypothèse la mieux admise est qu'il s'enveloppe d'une cuirasse d'électricité statique agissant à la fois comme un "masque" et réduisant la résistance de l'air. Depuis 1993, année où le B-2 fut déclaré opérationnel, 20 exemplaires en furent produits au coût unitaire de 20 milliards de dollars.
{Livre, Génie de Viktor Schauberger, et si la pénurie d'eau et d'énergie était un faux problème ? (Le), Ed. Le Courrier du Livre} |
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-Avion à décollage vertical : 1921 |
| Les brevets de la brillante invention de son engin désigné par le terme "avion à décollage et atterrissage vertical" n'ont été déposés qu'en 1921 et 1927 et homologué en 1928.
{Livre, Livre Jaune N° 6 (Le), Collectif d'auteurs, Ed. Félix} |
| Le seul brevet d'avion de Tesla, concerne un avion à décollage vertical. Il date de 1921 et est une amélioration de l'hélicoptère. Plusieurs prototypes existent mais ils n'ont pas été produits en masse. Tesla rêvait d'avions électriques alimentés par son émetteur d'énergie. "Les avions pourront faire le tour du monde sans escale".
{Livre, Coucou, c'est Tesla, l'énergie libre, Collectif d'auteurs, Ed. Félix} |
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-Vaisseau spatial : 1922, 1932 |
| Johannes Kepler possédait la doctrine secrète des Pythagoriciens reprises et tenue secrète par les Templiers : l'implosion. Le premier vaisseau en forme de soucoupe fut construit durant l'été 1922. Il a été basé sur la technique de l'implosion. En juin 1934, un premier OVNI allemand RFZ 1 a été créé puis un deuxième, RFZ 2, avant la fin 1934. A cause de son pilotage à impulsion, le RFZ 2 ne pouvait effectuer des changements de direction que de 90°, 45° ou 22,5°. {Livre, Livre Jaune N° 6 (Le), Collectif d'auteurs, Ed. Félix} |
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-Voiture à énergie libre : 1926 |
| Tesla, à 70 ans, aurait conçu une voiture fonctionnant à l'énergie gravitationnelle. Ce véhicule était de marque Pierce Arrow (voiture de luxe de l'époque).
{Livre, Coucou, c'est Tesla, l'énergie libre, Collectif d'auteurs, Ed. Félix} |
| La voiture de Tesla possédait un récepteur d'énergie sous le tableau de bord. Elle allait à la vitesse de 140 km/h sans combustible, sans gaz d'échappement. Son moteur est aussi performant qu'un moteur à explosion habituel.
{Livre, Coucou, c'est Tesla, l'énergie libre, Collectif d'auteurs, Ed. Félix} |
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